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矿用运输车事故原因分析及预防
- 2019-08-01 -

安全是煤矿工作工程永恒的主题。在露天矿卡车运输过程中,由于车辆驾驶员的安全意识、作业技术水平、车辆状况、道路状况以及与运输和生产有关的各种环境条件的影响,露天矿卡车运输量小。已成为露天矿生产中事故频发的环节。矿用卡车事故不仅造成巨大损失,而且给社会带来极为不利的影响。因此,做好矿车运输安全管理已成为露天矿安全管理的重要组成部分。


1矿车运输事故


在矿用汽车运输过程中,事故一般分为两类:设备事故和交通事故。设备事故是指矿山车辆在行驶过程中主要零部件突然损坏,造成重大经济损失的事故。行车事故是指矿山车辆在行驶过程中发生碰撞、碰撞(或人)和翻车等事故,造成车辆损坏、其他物质损坏或人员伤亡。


2。原因分析


(1)人为因素:司机是矿车的车主,大部分交通事故是由司机直接责任造成的。主要原因是新开采的驾驶员未进行三级安全教育培训;驾驶员精神状态不好,安全意识差,驾驶经验不足,超速行驶;驾驶员认为自己技术熟练,能够胜任工作。工作狂,在操作中抛开规章制度,凭自己的经验工作,投机,侥幸思维最终导致事故。


(2)设备因素:矿山车辆状况差、运行不畅是造成事故的主要原因之一。尤其是车辆的制动系统、转向系统和光信号系统,如果存在隐患或功能丧失,极易导致车辆失控和重大交通事故。同时,随着矿山车辆的老化,维修质量逐年下降,设备故障次数增多,也影响了运输安全。


(3)环境因素:主要指道路条件和气候条件。矿用汽车运输道路养护不到位,导致道路条件差,或在大雪、大雾、雨天等恶劣气候条件下行驶,能见度低,道路打滑,使车辆行驶安全性变差,容易导致交通事故的发生。意外事故。


(4)管理因素:主要表现为安全管理体系不健全或执行不到位、安全管理不严或指挥不到位。

3预防措施


3.1设备事故预防


(1)加强员工安全教育。认真做好驾驶员的培训教育工作,把安全培训制度化、规范化,建立牢固的安全思想防线。其一,矿用车辆驾驶人必须经车辆管理机构考试合格,取得驾驶证,并经过车型技术培训,持证上岗。其次,要定期进行安全教育,重点学习“应知应对”、“典型事故案例教育”、“车辆紧急情况下的应急处理”、“特殊操作条件下的注意事项”等内容。这就要求司机在工作中牢固树立“安全至上,不安全永不产生”的观念。思考。第三,严肃奖惩制度。对能积极提出合理化建议、细微变化、及时发现和消除安全隐患、防止交通事故发生的员工,应及时给予奖励。事故无论大小,都要按照“四不放过”的原则处理,积极吸取教训。其他事故的典型教训应从一个例子中汲取,以防止类似事故再次发生。对于安全意识不强的个体驾驶员,在出现问题时,要加大处罚力度,及时向全体员工通报处理情况,形成大家高度重视安全工作的良好氛围。(2)严格执行矿用车辆“三检制”,即做好车辆收回前、收回中、收回后的车辆检查工作。车辆驾驶员应按《矿用车辆点检卡》对各部位进行检查,特别是制动系统、转向系统、灯光信号系统,是否有“四漏”(漏油、漏水、漏气、漏电)。如果发现问题,应立即处理,而不是立即处理。建议维修人员处理问题,确保车辆始终处于良好状态。


(3)加强维修管理。严格执行“矿山车辆强制性维护保养制度”,规范维护过程、运行调试、质量验收三个环节的工作。各级管理人员要做好维修和质量验收工作,落实维修质量责任制,提高维修质量,淘汰设备皮带。疾病作业。


3.2交通事故预防


(一)劳动组织实行四班三班制。“四班、三班、每班八小时”的操作系统能有效地保证司机的休息,使司机在工作中保持良好的心态,为安全行车打下良好的基础。


(2)注重重点时段,采取有效措施,严格防范。矿用汽车运输作业的关键时段按时段划分,主要是“生产任务重、交通繁忙时;交接时;零班后夜间3:00-5:00时;恶劣天气变化时(如雨天、雪天或雾天)”。(1)“重生产、急交通量”的预防措施:一是科学合理地分解年度生产运输任务计划,均衡组织生产;二是抓好道路养护、短跑等基础工作。水尘、车辆维修等,为安全运输创造有利条件;三是落实;五类企业绩效考核计件工资分配模式:在保证安全的前提下,多工作,少工作,不工作。没有工作,没有工作,通过经济杠杆调动司机的积极性,各级管理人员要做的是:打好基础,创造条件,避免计划外压力任务,抢抓生产。


(2)“随班随班”的安全管理措施:在随班随班期间,现场车辆较多,秩序相对混乱,容易出现安全问题。一是坚持“露天矿现场交接制度”,实行现场交接。在交接点的安全区域内设置换班站,要求换班车司机在所有司机上交上车后,不要匆忙离开现场,以保证司机有足够的交接时间。第二,现场要有一名以上的监管人员维持秩序,不同类型的车辆应停放在不同的备用停车场。交班期间,驾驶员有序排队上下车,穿反光服,戴安全帽,做好人身安全防护;三是根据不同车型车辆有序上下坑,严格禁止公路比赛,只要由于长期坚持,完全可以保证移交期间的安全。


(3)“零班后3:00-5:00小时”的安全管理措施:这段时间是零班司机睡着的时间。一是坚持岗前强制休息制度,营造良好的休息环境,保证驾驶员在班前不少于4小时的良好睡眠;二是认真做好班前睡眠。开会,检查司机的精神状态,对于特殊情况下休息不好的工人,可以安排其他工作,不让他们上车;第三,到这段时间,班长可以给司机送热咖啡和茶,并安排司机轮流停到A调整精神状态,一般等待30-40分钟。第四,坚持使用车辆防碰撞预警系统,能够起到不间断的提醒和预警作用,避免发生事故。

(4)“遇雨、雪、雾等恶劣天气变化”的安全管理措施:一是按规定操作;二是现场条件恶劣,危及交通安全时,必须停止生产;二是:必须根据实际情况采取适当的防滑措施,并在现场条件许可前恢复运行;有必要避免缺少工作条件、违章指挥,并强制要求司机在工作中冒险。


(3)全面落实安全管理规章制度。一是注重“五型企业”绩效考核与现金回笼制度,全面实施“五型企业”绩效考核管理,将“自行车会计”纳入“五型企业”绩效考核,并将其纳入“五型企业”绩效考核。将工作量、车辆交付率、自行车成本(主要指辅助油、日常维护备件)等指标与车辆驾驶员进行合同。落实自行车行李管理机制,将月度自行车核算考核与个人绩效工资考核挂钩,实行盈亏处罚;二是搞好安全生产责任制,结合规章制度,搞好安全生产管理。根据安全体系的要求,以落实“各岗位安全生产责任制”、“准军事管理制度”和“事故跟踪制度”为重点,全面落实“公开、公平、公正”的安全生产责任制。SS和公正性”。通过制度的实施,可以增强员工的责任感,调动驾驶员的积极性,营造良好的工作氛围,提高安全生产的执行力,为运输车辆安全管理的持续改进提供保障。强度保证。