安全是煤矿工作工程永恒的主题。在露天矿卡车运输过程中，由于车辆驾驶员的安全意识、作业技术水平、车辆状况、道路状况以及与运输和生产有关的各种环境条件的影响，露天矿卡车运输量小。已成为露天矿生产中事故频发的环节。矿用卡车事故不仅造成巨大损失，而且给社会带来极为不利的影响。因此，做好矿车运输安全管理已成为露天矿安全管理的重要组成部分。

1矿车运输事故

在矿用汽车运输过程中，事故一般分为两类：设备事故和交通事故。设备事故是指矿山车辆在行驶过程中主要零部件突然损坏，造成重大经济损失的事故。行车事故是指矿山车辆在行驶过程中发生碰撞、碰撞（或人）和翻车等事故，造成车辆损坏、其他物质损坏或人员伤亡。

2。原因分析

（1）人为因素：司机是矿车的车主，大部分交通事故是由司机直接责任造成的。主要原因是新开采的驾驶员未进行三级安全教育培训；驾驶员精神状态不好，安全意识差，驾驶经验不足，超速行驶；驾驶员认为自己技术熟练，能够胜任工作。工作狂，在操作中抛开规章制度，凭自己的经验工作，投机，侥幸思维最终导致事故。

（2）设备因素：矿山车辆状况差、运行不畅是造成事故的主要原因之一。尤其是车辆的制动系统、转向系统和光信号系统，如果存在隐患或功能丧失，极易导致车辆失控和重大交通事故。同时，随着矿山车辆的老化，维修质量逐年下降，设备故障次数增多，也影响了运输安全。

（3）环境因素：主要指道路条件和气候条件。矿用汽车运输道路养护不到位，导致道路条件差，或在大雪、大雾、雨天等恶劣气候条件下行驶，能见度低，道路打滑，使车辆行驶安全性变差，容易导致交通事故的发生。意外事故。

（4）管理因素：主要表现为安全管理体系不健全或执行不到位、安全管理不严或指挥不到位。

3预防措施

3.1设备事故预防

（1）加强员工安全教育。认真做好驾驶员的培训教育工作，把安全培训制度化、规范化，建立牢固的安全思想防线。其一，矿用车辆驾驶人必须经车辆管理机构考试合格，取得驾驶证，并经过车型技术培训，持证上岗。其次，要定期进行安全教育，重点学习“应知应对”、“典型事故案例教育”、“车辆紧急情况下的应急处理”、“特殊操作条件下的注意事项”等内容。这就要求司机在工作中牢固树立“安全至上，不安全永不产生”的观念。思考。第三，严肃奖惩制度。对能积极提出合理化建议、细微变化、及时发现和消除安全隐患、防止交通事故发生的员工，应及时给予奖励。事故无论大小，都要按照“四不放过”的原则处理，积极吸取教训。其他事故的典型教训应从一个例子中汲取，以防止类似事故再次发生。对于安全意识不强的个体驾驶员，在出现问题时，要加大处罚力度，及时向全体员工通报处理情况，形成大家高度重视安全工作的良好氛围。（2）严格执行矿用车辆“三检制”，即做好车辆收回前、收回中、收回后的车辆检查工作。车辆驾驶员应按《矿用车辆点检卡》对各部位进行检查，特别是制动系统、转向系统、灯光信号系统，是否有“四漏”（漏油、漏水、漏气、漏电）。如果发现问题，应立即处理，而不是立即处理。建议维修人员处理问题，确保车辆始终处于良好状态。

（3）加强维修管理。严格执行“矿山车辆强制性维护保养制度”，规范维护过程、运行调试、质量验收三个环节的工作。各级管理人员要做好维修和质量验收工作，落实维修质量责任制，提高维修质量，淘汰设备皮带。疾病作业。

3.2交通事故预防

（一）劳动组织实行四班三班制。“四班、三班、每班八小时”的操作系统能有效地保证司机的休息，使司机在工作中保持良好的心态，为安全行车打下良好的基础。

（2）注重重点时段，采取有效措施，严格防范。矿用汽车运输作业的关键时段按时段划分，主要是“生产任务重、交通繁忙时；交接时；零班后夜间3:00-5:00时；恶劣天气变化时（如雨天、雪天或雾天）”。（1）“重生产、急交通量”的预防措施：一是科学合理地分解年度生产运输任务计划，均衡组织生产；二是抓好道路养护、短跑等基础工作。水尘、车辆维修等，为安全运输创造有利条件；三是落实；五类企业绩效考核计件工资分配模式：在保证安全的前提下，多工作，少工作，不工作。没有工作，没有工作，通过经济杠杆调动司机的积极性，各级管理人员要做的是：打好基础，创造条件，避免计划外压力任务，抢抓生产。

（2）“随班随班”的安全管理措施：在随班随班期间，现场车辆较多，秩序相对混乱，容易出现安全问题。一是坚持“露天矿现场交接制度”，实行现场交接。在交接点的安全区域内设置换班站，要求换班车司机在所有司机上交上车后，不要匆忙离开现场，以保证司机有足够的交接时间。第二，现场要有一名以上的监管人员维持秩序，不同类型的车辆应停放在不同的备用停车场。交班期间，驾驶员有序排队上下车，穿反光服，戴安全帽，做好人身安全防护；三是根据不同车型车辆有序上下坑，严格禁止公路比赛，只要由于长期坚持，完全可以保证移交期间的安全。

（3）“零班后3:00-5:00小时”的安全管理措施：这段时间是零班司机睡着的时间。一是坚持岗前强制休息制度，营造良好的休息环境，保证驾驶员在班前不少于4小时的良好睡眠；二是认真做好班前睡眠。开会，检查司机的精神状态，对于特殊情况下休息不好的工人，可以安排其他工作，不让他们上车；第三，到这段时间，班长可以给司机送热咖啡和茶，并安排司机轮流停到A调整精神状态，一般等待30-40分钟。第四，坚持使用车辆防碰撞预警系统，能够起到不间断的提醒和预警作用，避免发生事故。

（4）“遇雨、雪、雾等恶劣天气变化”的安全管理措施：一是按规定操作；二是现场条件恶劣，危及交通安全时，必须停止生产；二是：必须根据实际情况采取适当的防滑措施，并在现场条件许可前恢复运行；有必要避免缺少工作条件、违章指挥，并强制要求司机在工作中冒险。

（3）全面落实安全管理规章制度。一是注重“五型企业”绩效考核与现金回笼制度，全面实施“五型企业”绩效考核管理，将“自行车会计”纳入“五型企业”绩效考核，并将其纳入“五型企业”绩效考核。将工作量、车辆交付率、自行车成本（主要指辅助油、日常维护备件）等指标与车辆驾驶员进行合同。落实自行车行李管理机制，将月度自行车核算考核与个人绩效工资考核挂钩，实行盈亏处罚；二是搞好安全生产责任制，结合规章制度，搞好安全生产管理。根据安全体系的要求，以落实“各岗位安全生产责任制”、“准军事管理制度”和“事故跟踪制度”为重点，全面落实“公开、公平、公正”的安全生产责任制。SS和公正性”。通过制度的实施，可以增强员工的责任感，调动驾驶员的积极性，营造良好的工作氛围，提高安全生产的执行力，为运输车辆安全管理的持续改进提供保障。强度保证。